随着需求增长，中国的物流业近年来稳步发展。如何建立既具有全球竞争力又节能环保的物流业，是中国城市发展面临的一个重要议题。近日，政府官员、国际国内专家和私营企业的代表齐聚武汉，集思广益，探讨解决方案。
“武汉低碳物流研讨会”由世界银行、瑞士发展与合作署、武汉市城建外资办共同主办，参会的40多位代表分享了国内外低碳物流的实践经验和挑战，并就中国城市发展低碳物流的现状、需求及未来发展方向展开了讨论。
湖北省武汉市作为中国中部地区重要的交通枢纽和物流中心，2011年全市物流业较上年增长20％，占全市GDP的10％。
武汉市副市长刘立勇在研讨会开幕致辞中说：“武汉市正在积极打造‘现代商贸物流中心’，物流业作为推进武汉城市建设的发展引擎之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为。”
研讨会对武汉的物流业发展给予了特别关注，以武汉新建的“蓝焰物流基地”为案例的研究成果在会上得到了重点推介。该基地是2011年武汉市现代物流业示范项目。
专家指出，如果新建物流园区仍遵循中国大部分现有的传统物流园区设计思路，很可能会带来不必要的交通拥堵及运输距离和碳排放的增加。因此，世界银行和瑞士发展与合作署帮助蓝焰物流制定了在保障其功能和经济效益的前提下的低碳发展战略。
蓝焰物流董事长黄峰在发言中讲到：“物流业是能源消耗大户，又是碳排放大户，因此，其发展低碳化，实现节能减排将是大势所趋，具有深远的意义。”
亚洲城市清洁空气行动中心（CAI-Asia) 交通专家宋苏指出，这项案例研究对中国其它城市的货运物流规划也很有借鉴意义。目前中国的许多城市都在建设物流园区，然而对环境影响（比如碳排放、空气污染和燃料消耗）的评估却不足。
同时，来自广东省、浙江省、苏州市、孝感市等低碳物流项目的负责人还分享了现阶段中国国内低碳物流事业的发展经验。富阳传化物流基地副主任姚亮介绍了在当地建立的物流信息化平台，平台通过连接物流企业和货车司机，实现了货源与车源的无缝对接。“这个平台有效地提高了资源配置的效率，”他说。
武汉市交委物流处徐兵处长说：“建设国家物流中心是一项复杂的系统工程，需要研究和解决的问题还很多。我们希望通过这次物流研讨会，进一步增进大家对武汉现代物流发展的了解，进一步明确构建国家物流中心的方向和途径。”
世界银行高级交通专家方可总结道：“发展‘绿色物流’是一个国际趋势。多方合作，特别是政府与私营部门的密切合作是发展绿色物流的关键。”
他强调说：“国际上这方面的先进技术与经验很多，比如说日本和德国的成功案例，为我们提供了学习样本。但更重要的是本土知识的积累与创新。”
